Voor leken …

Stella is een Breehorn 37 uit 1990. Ze is ruim 11 m lang en er zijn zes slaapplaatsen. Dit is bouwnummer 34. De werf heeft nu meer dan vijftig Breehorns gebouwd. De meeste in polyester, maar er zijn ook vier schepen in aluminium gebouwd. Stella is er een van. Aluminium heeft mijn voorkeur boven polyester, omdat het sterker is en even licht als polyester. Dick Koopmans sr. tekende deze Breehorn. Dat betekent dat het een prima zeilend zeeschip is. Hij zeilt snel, gemakkelijk en is met zeegang comfortabel.

Voor technici …

Voor vertrek is de motor (Mitsibishi/Vetus) van zijn plaats geweest om de motorsteunen te vervangen. De schroefas en de schroef zijn vervangen. De uitlijning is opnieuw gedaan. Dit zorgt voor minder trillingen. Van een tweeblads-klapschroef ben ik overgestapt op een drieblads-klapschroef (Autoprop). Bij het kruis-toerental (2000 rpm) vaart Stella nu een mijl sneller (6,5 Nm).

Het zeilplan is ook aangepast. Het originele zeilplan heeft een relatief grote genua en een klein grootzeil. Het voorzeil is nu verdeeld over een kluiver en een fok. Dit aangepaste zeilplan is getekend door Dick Koopmans jr. De verstaging is vernieuwd.

Het schip is nu uitgerust met een ‘Hydrovane’ windvaan stuurinrichting. Verder is het netwerk vervangen. Er is nog steeds een Seatalk netwerk uit de jaren ’90. Het is aangepast voor snellere communicatie naar SeatalkNG/NMEA 2000. Dit was nodig om een nieuwe stuurautomaat te installeren en andere apparatuur die in de toekomst eventueel vervangen moet worden.

Voor navigatie gebruikt ik een E120 Raymarine plotter met Navionics kaarten, AIS-B en radar. Er is er een laptop aan boord met OpenCPN kaarten. De communicatie gebeurt met marifoon, Navtex, satelliettelefoon (Irridium Go) en via 4G. Voorlopig heb ik afgezien van kortegolf radio (SSB), omdat de reis in de Middellandse Zee begint. Daar wordt bijna geen gebruik meer gemaakt van radionetten tussen zeilers via de korte golf . Satelliettelefoon is ook betrouwbaarder voor communicatie, het binnenhalen van weerberichten en mail verder uit de kust.